Китайский веломотор F50

Как в детстве, пришлось переделывать ведомую звезду, разгибать задние перья рамы, ставить гнутые шатуны.

судя по фото это очень навороченный комплект (шатуны и даже ось есть)
Минимальный комплект обойдется в 4-5 тыков.
Такая комплектация нафиг не нужна - у нормальных великов шатуны и так широко стоят.
Задние перья рамы пришлось гнуть, но это только потому что у меня велик с маленькими колесиками
Бак пришлось покупать другой - этот полное Г... крышка течет и воняет.
Еще на картинке "АРМСТАРТЕР".
Армстартер денег стоит, ломается, а может понадобиться только если вы ставите Shifter Kit SBP Shifter Kit к примеру... и то сомневаюсь...
еще существует такой мотор в исполнении RAT у него 3 силы.
Двигло может обойтись маслом 1:40, но лью 1:20 т.к. он почти лишен охлаждения
Прет на много лучше Д8
Ни разу за пол года не чихнул, заводится с полоборота и не надо ничего дергать. Катался всю зиму, но не часто - раз в неделю, даже в минус 20 завел за секунду.
Самый большой недостаток - не реально засунуть в двух подвес.
Еще минусик - аллюминевый цилиндр (гльзы нет)
Большой плюс - двигло там где положено, а не болтается где-то сбоку, сверху и т.п.

Тем не менее, это самый ломающийся китайский двигатель, запчастей к нему не возят. Берегите зажигание от воды, следите за натяжением цепи.

да ресурс мотора минимален и зажигание сразу герметизировал силиконом.
Еще и редуктор смазывать надо консистентной смазкой.
Воздушный фильтр тоже сразу поменял иначе мотор бы давно издох.

Да запчасти в Петербурге были летом только на "апражке".

Вот я и говорю - конструктор "сделай сам"!

вот такой момент интересует, там сцепление инерционное-как на бензопилах или таки как на Д6?

Сцепление механическое, как на Д6.

А можно ли купить сие чудо в Москве?

В Сокольниках продается.

Это в Зените что ли???

Отличный мотор, после обработки напильником стал ехать 50, максимум выжимал 54 с горки, при колесах 26 и звезде 36 зубьев сзади. При этом у меня мотор в комплектации "ирокеза", т.е. не самой лучшей и имеющихся. Можно по ощущениям поставить звезду меньшего диаметра, скорость будет больше, мотор потянет. Со звездой 36 динамика разгона с середины до верхов по ощущениям интереснее "пилота" в заводской комплектации с ковровским двигателем. (с другой стороны, уж если его доработать напильником... =) ). С другой стороны, по цене нового двигателя можно взять б/у машинку целиком. В сокольниках есть мотор 60сс, на него можно поставить более маленькую звезду. Из штатов можно заказать версии со стальной гильзой, и форсированную версию рассчитанную на максимальную скорость. А вообще- аппарат с таким мотором доставляет, особенно с доработанным хотя бы минимально выхлопом, ощущение чего-то очень злого и спортивного)) =)

подскажите, где купить на него электронное зажигание"подкова", устал искать!!!

м.Сокольники, Галерея спорта, павильон №19.

Приобрел китайский ф-50 оказалось что в цилиндре нет стального стакана.Пришло разочерование.Подскажите это плохо?Сколько км. мотор проходит?

Не беспокойтесь, сейчас все бензопилы, триммеры и двигатели общего назначения не имею чугунной гильзы. Вместо нее либо никасил, либо оксид. Мотор при правильной эксплуатации проходит около 10 000 км.

Подскажите какое масло применять при обкатке f-50 и в какой пропорции?

хороший мотор, я очень доволен. Ещё ни разу не приходилось помогать ему педалями. Только бензобак надо сразу же менять на другой

Всем привет, Я хотел задать вопрос, можно ли установить сие чудо на Corratec X-VERT-HALCON?

Добрый день! Подскажите пожалуйста кто занимался подобным,интересует, возможна ли установка веломотора F80 на велосипед wheeler cytrek 1200 (c мужской рамой)? какие могут возникнуть сложности? планирую приобрести вот...

Сложности могут быть следующие: возможно (но не обязательно) придется немного разогнуть задние перья рамы, нижняя труба может оказаться нестандартного диаметра.

Но это только предположения, на самом деле может все встанет отлично.

Тогда такой вопрос- моу ли я поставить заднее колесо от мопеда типа Рига(оправдано ли), дабы не насиловать родное веллеровское, всетаки у восьмидесятки 7 лошадок силенок, спицы как восковые помнет за лето... Кстати, сказал бы кто сколько расход бензина на сотню, а то это прямо недоступная информация какаято в сети, так и не нарыл...

Рижское колесо вообще пластилиновое, не смотря на внушительный вид. Лучше пересобрать колесо на двойном ободе и толстых велосипедных спицах. Расход восьмидесятки не знаю, у полтинника порядка 3л на сотню.

Спасибо большое за оперативность, знач, возьму двойное велосипедное и спицы толстые. Я так понимаю, лучше стальное чем алюм, прочность важнее всего здесь? Удивил расход пятидесятки - 3л, хотя здесь же выше в ТХ указано 1,2л. Ну я так подозреваю 3л это как раз реальный расход в городе. Если так поаппроксимировать - неужто у восимидесятки расход около 5л??? те малолитражка типа000... кто нибудь вообще ставил этот мотор(80-ку) ? ну или хотя бы тестировал его?

>Спасибо большое за оперативность, знач, возьму двойное велосипедное и спицы толстые. Я так понимаю, лучше стальное чем алюм, прочность важнее всего здесь?

Алюминиевое, принято считать более прочным, т. к. подразумевает алюминиевый сплав, а не чистый алюминий. Обладает всеми максимально необходимыми для этих целей свойствами. Так же алюминиевый обод представляет собой внутри нечто похожее на ферму ж/д моста, состоящего из множества перемычек определённой геометрической формы.
Ещё одним из важных моментов является "пистонирование" обода (усиление в виде заклёпки вокруг отверстия под спицу).
Так же бывает и двойное пистонирование, когда пистон крепится не к одной стенке двойного обода, а сразу к двум, в результате чего нагрузка от спицы распределяется между двумя стенками равномерно.

Для того, чтобы сберечь мотор в период обкатки, китайцы перестраховываются. Карбюратор изначально настроен на сильно богатую смесь.
Это сделано для того, чтобы в мотор поступало больше смазки и поршень лучше охлаждался большим количеством поступающей смеси.

После обкатки необходимо понизить уровень топлива в поплавковой камере, настроить положение иглы в дроссельном колодце, выставить подающий штуцер прокладками. Штуцер одновременно является седлом игольчатого клапана.
Ориентиром правильности смеси будет цвет изолятора. Если он чёрный в копоти, то смесь богатая. Если изолятор серый или почти чистый, то смесь бедная.
Правильный цвет коричневый или кирпичный.

Реально добиться 1,2 литра при крейсерской скорости по ровному шоссе, в безветренную погоду, если ехать не более 40 км в час. В городе можно уложится в 2 литра. Если ехать постоянно на всю гашетку, то иногда и 3 литров мало, особенно на трассе против ветра.

У меня в эксплуатации мотовелосипед с КД-80. Мотор доработан, есть генератор на 45 Вт.
Пробег более 1000 км. В крайнем дальнобое взорвалась покрышка. Максималка была 67 км в час. Комфортно ездить 40-45 км в час.
Если интересно, то готов создать статью с фото и комментариями.

Wagner писал :"После обкатки необходимо понизить уровень топлива в поплавковой камере, настроить положение иглы в дроссельном колодце, выставить подающий штуцер прокладками. Штуцер одновременно является седлом игольчатого клапана."
Поясните, пожалуйста, про штуцер.

Вы уже разобрали карбюратор?

Написал коротко, возможно это не понятно.
Для обеднения смеси обычно понижают уровень в поплавковой камере разгибкой вилки поплавка.
Дроссельную иглу перемещают вниз на новые канавки.
Под штуцер, который является седлом игольчатого клапана, устанавливают прокладки - зачем, чтобы еще опустить поплавок??

Если вы просто подогнёте усы вилки поплавка, то у вас перестанет работать утопитель. Он просто не достанет до поплавка. Или утопит ближний край, а дальний край поплавка всплывёт и будет удерживать иглу.
Тут нужен комплексный подход. Я подготовил статью про мотовелосипед с КД-80.
Скоро выложу доработки по карбюратору КД. Там будет про доработку утопителя.
Позже попробую найти фото КДшного карбюратора с качающимся поплавком от К60В. Это самый удачный карбюратор в моей практике.
Ещё немного про штуцер. Штуцер можно не только поднимать, но и опускать. Иногда его полезно немного доработать на станке, срезав бортик под прокладку на 0,5 мм. Обычно этого хватает.
Ну и не забываем про регулировку жиклёром.

Всегда лучше держать уровень в поплавковой камере на максимуме. Так лучше заводится мотор и камера не опустошается в режиме наибольшего расхода топоива.
А обеднить смесь жиклёром, уменьшив его пропускную способность.
Жиклёр настраивают вставляя в него тонкие проволочки. Как только по настройке всё устроило, то жиклёр с проволочками извлекают и ставят на проливочный стенд. Потом изготавливают жиклёр с такой же пропускной способностью.

Как всегда обстоятельно и доброжелательно.
Большое спасибо!

подскажите установится ли этот мотор без проблем на" стелс-навигатор 400"

Нет, не установится. На том месте, где должен стоять мотор у Навигатора 400 перегородка на раме.

может есть другие варианты моторов на этот велик?

Да, есть. Веломотор "Комета", веломотор "Бульдозер".

какая стоимость "бульдозера" со всеми комплектующими для установки, и не будет-ли рвать спицы?

Смету точно не подсчитывали. 5000 руб стоит сам триммер, 2500 руб редуктор 1/5 с ведущей звездой. 1000 руб планетарная втулка с доработками под промподшипник. Велосипед в зависимости от комплектации стоит 4000-6000 руб.
Наш вариант велосипеда обошёлся 4600 руб (двойные обода и передний тормоз, крепления для тросов переключателя скоростей)

Примерно 20 000 руб. в базовом варианте.
Как дополнения есть багажник, корзинка с креплениями впереди, нормальное панорамное зеркало заднего вида, велокомпьютер, светотехника.

Пока ведутся полноценные испытания. Видеоотчёт можно посмотреть в теме про "Бульдозер" Там же вы увидете как издевались на мотовелосипедом, но спицы не оборвало.
Вообще колёса на 20 дюймов можно считать самыми прочными, особенно в сочетании с усиленными двойными ободами.

Бульдозер хорош для неспешных прогулок по лесу, холмистой местности, грязи и так далее.
Он может таскать тачки с грузом до 100 кг. Его можно уложить в стандартный багажник легковой машины. Для больших расстояний мотовелосипед неудобен.

В дальнейшем мы будем работать над более простым вариантом с одной скоростью и с триммерным мотором меньшей кубатуры. Уменьшится вес мотовелосипеда и стоимость.
Правда и функционала поубавится. Тачки и горы будут недоступны. А просто покататься пожалуйста.

Крышка бензобака не имеет воздушного отверстия; когда ездиешь приходится под крышку класть проводок иначе глохнет через каждые 500 метров. Если глохнет через каждые 100-200 метров по непонятной причине попробуйте поменять катушку зажигания ( чёрненькая такая к раме крепится ). На калёсах 24 дюйма скорость 44, в хорошую горку 36, а с этой горки 54, звезда стандартная 44 зуба. У меня мотор F80 (пока на обкатке) стоит уже на третьем велосипеде и жив-здоров, а вот велосипеды были с педальными тормозами; неуспееш выжать сцепление бах по тормозам и рама не колесо намотана; сейчас вел с ручным тормозом-неудобно "блин" -привыкать надо. У меня велосипеды как расходный материал получается я их на AVITO по 1 т.р. покупал потому и не жалко. к стати на советский "ОРЛЁНОК" мотор встаёт как родной надо только чуток задние перья разогнуть. И ещё вот, что -на такой скорости лучше не падать. Я вот упал и думаю-"нефига себе-на такой скорости и без последствий даже не ободрался", оттащил вел домой, чувствую минут через двадцать рука заболела, а потом всё сильней и сильней сходил сделал ренген- перелома нет но боль хуже чем при переломе три недели спать немог руку вертикально держал.В общем будьте по внимательней и удачи вам на дорогах.

Народ, такой вопрос.
Очень хочу поставить F80 на свой велик, но вот точно не знаю подойдёт ли. Кто знает, можно ли установить F80 на велосипед Stels Adrenalin?
Заранее, спасибо за ответ.

Хороший моторчик. На ebay такой стоит почти 200 баксов с доставкой, дешевле не нашел. А в одном русском интернет магазине 3300 руб. наложенным платежом.

Здравствуйте, меня интересуют веломоторы F-50,F-60,F-80 и цены на них. Как можно заказать их?

Здравствуйте! В настоящее время ничего порекомендовать не могу, ищите в интернет-магазинах. Продукция очень распространенная.

В Ижевске есть пара крупных интернет фирм торгующих моторами F-50 и F-80 наложенным платежом по цене около 3,8 и 4,0 тыс. рублей, с доставкой будет около 5 тыс примерно.

есть бензопила graftsman35022 55см3 3.6 коня как приспособить на колеса или кней вариатор к нить

Бензопилы лучше не использовать, их переделывать сложно, у них слишком высокие обороты и низкий крутящий момент - стандартный редуктор не подобрать.

Чернеет свеча в F50 и, как следствие, перед каждой поездкой приходится ее чистить. Мотор старый. Смеси жрет много.Смесь 25 к 1. Свечи менял и выставлял зажигание по инструкции. Что нужно исправить?

Если мотор старый, то обкатку он давно прошел и смесь можно использовать 33:1, лучше с синтетическим маслом, например, Liqui Moly. Если расход бензина большой - нужно настроить карбюратор. Богатая смесь и много масла - основные причины нагара на свече.

Может быть заменить китайский мотор F50 на аналогичный Ижевский ЗИП? И стоит он всего 4 тыс. И какой лучше ставить на велосипед - 50 или 80?

Про ижевский ничего сказать не могу.

Да, насчет черной свечи: Для того, чтобы завести мотор мне даже с очищенной свечой приходится опускать воздушную заслонку почти до предела. Мотор заводится, но через несколько минут мне необходимо приоткрыть заслонку, иначе он заглохнет. По мере нагревания мотора мне приходится еще приоткрывать заслонку для повышения его приемистости. Кстати, в движении сидя на велосипеде двигать ручкой заслонки крайне неудобно. Я думаю, что свеча чернеет, пока я нахожу оптимальный уровень открытия воздушной заслонки. Хотел узнать, всем приходится так начинать движение на мотовелосипеде, или это - особенность только моего не нового велосипеда?

Заслонка должна быть закрыта при старте холодного двигателя, после прогрева она должна быть полностью открыта. Как на любом триммере или бензопиле.

Где в карбюраторе искать риски иглы? Последний вопрос: Можно ли прочищать карбюратор и мотор соответствующими автомобильными средствами-жидкостями ( для прочистки карбюратора, для очистки колец от нагара), добавляя их в бензосмесь или заливая в свечное отделение соответственно? Или есть аналогичные мопедные химсредства?

Добавлять в смесь точно ничего не рекомендую. Карбюратор нужно разобрать и промыть. Как настроить карбюратор написано Вагнером в комментариях чуть выше.

Можно ли поставить мотор f50 на дорожный велосипед с ножным тормозом? Где там должно быть крепление тормоза на раме - слева или справа? На старых дорожных оно всегда было слева.

Крепление тормоза слева, и на современных великах тоже.

На форумах пишут, что у тормозов от педали ( типа велосипеда Стелс 210) выламывает (разгибает усы)рычаг тормоза при резком торможении на скорости, либо даже гнет раму и выламывает выходящий из задней втулки, просто ломает втулку. Насколько реальна такая угроза?

Это наверное на велосипедах стоимостью 1000 руб. из Ашана, у меня за семь лет постройки различных мотовелов ни разу такого не было.

Кто нибудь ставил заднюю звездочку в 44 зубца вместо стандартной 36 зубцовой с целью езды по плохой дороге и в горки. И каков результат, стал ли велосипед хуже набирать скорость?

Посмотрите у нас в техническом разделе есть калькулятор скорости, на котором можно все посчитать.

Там нет счетчика скорости для колес 28'. Помимо скорости, как звездочка в 48 зубцов ( против обычной в 44) на F50 сказывается на возможности преодоления ухабистой грунтовой дороги и подъемов?

В горку будет лучше ехать, разгоняться увереннее, но максимальная скорость может упасть, так же двигатель может греться сильнее. В общем надо на практике проверять. Должно по грунту ехать лучше.

А что лучше для поднятия тягловой силы велосипеда и удобства езды - поставить звездочку на 48 зубцов или мотор F80?

Чем больше кубатура - тем больше возможностей.

Какие впечатление от езды на велосипеде с мотором F72?

У нас есть статья про велосипед "Керосин" с кубатурным мотором.

Можно ли на дорожный велосипед с колесами 26' ( типа Стелс навигатор 200) установить штырь с амортизатором под седло? Насколько амортизатор снижает тряску?

На любой велосипед можно, подседельные штыри стандартные. Тряску амортизатор снижает, но не так, чтобы себя чувствовать, как в кресле.

Пишут, что подседельный амортизатор занимает немало место в высоту. Хватит ли места для такого штыря на велосипед в 28' при росте в 175 см? Не знаете ли каков диаметр такого штыря на дорожных Стелзах Навигаторах?

Этот вопрос лучше уточнить у продавца, он даст вам более правильный ответ, чем я.

Какой мотор сильнее тянет на низких оборотах - f80 или f50?

f-80 из трёх модификаций этот самый лучший

Какой размер колес лучше для езды на мотовелосипеде по грунтовой дороге - 26 или 28?

Меньший диаметр проще разогнать с места, с меньшим количеством передаточных значений, получается чуть длиннее сама передача, большой диаметр колёс более проходимый.
Полагаю стоит придерживаться велосипедных предпочтений касательно данного вопроса, непосредственно к слабомощным двигателям - оптимальный диаметр колёс 24 дюйма, но с таким диаметром сложно подобрать хорошую раму (велосипед) под эксплуатацию с двигателем, 26 дюймов - более распространённый стандарт в настоящее время, тоже вполне подходящий вариант.

У моего велосипеда Irokez подседельный штырь оказался размером в 25,0 мм. Для таких нет демпферного штыря под седло. Хотя пишут, что где-то есть такие штыри. Посоветуйте, где такой штырь (25,0 мм) найти.

Есть подседельные штыри с амортизатором 25,4 мм.

Купил F-80. Помаялся с карбюратором.. не пойму какое положение хоть примерно выставить.. там оборотов 7... Какое положение изначально выставить? От чего отталкиваться? 3-4 от полного завертывавния?

Прочитайте в техническом разделе статью про регулировку разных карбюраторов.

Друзья, купил F80 в комплекте, пытаюсь поставить на старый велосипед "Урал" не могу разобраться с задним колесом, на старую ось с тормозом звезда не подходит, как ее крепить не могу сообразить. переспицовывать колесо, тогда другая проблема, не будет тормоза. Ручных тормозов в связи с архаичностью конструкции старого воло нет. Нужен совет по заднему колесу.

В комплекте к звезде должно быть три дугообразных сектора, этими секторами звезда притягивается к спицам через резиновые прокладки. Абсолютно так же, как на наших старых отечественных веломоторах Д4-Д8. Можно поискать современную втулку с тормозом, на которую звезда подойдет, и переспицевать колесо.

Подскажите схему подключения проводки двигателя F 80 ?

Единственный провод идущий из двигателя - глушилка, при замыкании на массу двигатель останавливается. Генератора для фары в этом двигателе нет.

Кроме глушилки есть и генератор. Вот цитата с инстукции F-50/F-80: "Белый провод - это генератор и имеет максимальное напряжение 5А, 7,5V. Белый провод может быть использован для лампы 6V". Я себе поставил мощную светодиодную фару.

В месте крепления патрубка к цилиндру , какие то дырочки с двух(симметрично) сторон.Что , это?

Если оттуда ничего не вытекает, значит так и должно быть)))

Здравствуйте. У меня велосипед Stels Navigator 600, и я хочу поставить на него двигатель F80, стоит ли менять колёса и ставить амортизаторную вилку, и вообще подойдёт ли этот мотор для этого велосипеда. И ещё одна проблема там где крепится бензобак на велосипеде стоят тросики тормоза и переключения передач, как решить эту проблему???

Будет сложность. Нижняя труба на этом велосипеде бОльшего диаметра, чем на стандартном велосипеде. А картер двигателя имеет посадочное место под стандартную трубу. Бензобак можно установить, используя проставки или самодельное крепление.

Большая сложность F80 - педали цепляют за двигатель и выхлопную трубу. Как разогнуть маховик педалей ( к чему крепятся педали)? Пытался разогнуть просто молотком, зажав маховики в тисках - ничего не вышло.

Если велосипед старый отечественный, с клиньями в педалях, то надо просто найти шатуны от такого же олдскульного советского мотовелосипеда, на них ставили уже разогнутые шатуны. Если велосипед современный, то надо покупать длинную ось каретки.

Здравствуйте,подскажите встанет ли мотор f-80 на велосипед onix black one?

То же самое, что и с велосипедом Stels Navigator 600 см. пост выше.

Я слышал что в комплекте идет крепление на широкую раму.

Я уже весь извёлся помогите пожалуста . Я купил F80 .поставил на stels только 5 дней езжу ,но свеча каптится как бешанная двиготель просто глохнет . все говорят мне у тебя очень богатая смесь. сейчас вообще не заводится .

Посмотрите внимательнее, в этом обсуждении Wagner написал, как правильно настроить карбюратор.

А подойдёт ли этот мотор к Украине? Педали цеплять не будут?

К Украине подойдет, педали цеплять будут, что делать, читайте выше.

Друзья! Собираюсь кататься на F80 в горной местности с углами подъема под 40%. Потянет или заведомо не потянет?

Потянет любой слабосильный двигатель, главное передаточное число трансмиссии и конечная максимальная скорость.

Товарищи, как снять редуктор чтобы поменять сальник?
P.S. все скрутил а шестерни не снимаются(

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по ДВС F50/F80.На разных фото в интернете из мотора выходит где три(черн, зелен, белый), а где два провода(черн,зелен)-это разные заводы- изготовители? Два провода идут на катушку,а к какому месту подключать "глушилку" если выходит только два провода? Спрашиваю, чтобы не попасть в просак при покупке. Спасибо

Здравствуйте надо соединить все чёрные провода и все зеленые,белый это генератор.

Друзья! Каков предел крутизны подъема для F80? Я тут собираюсь передвигаться по асфальту в Варне в районе Виницы ( ул. Константин и Елена, может кто знает) от Виницы до пляжа и обратно. Автобусы и скутеры по улице легко поднимаются вверх. Может быть там и меньше 40 градусов, но в целом это подъем примерно как в Ялте.

Здравствуйте! Купил вот себе такой двигатель объёмом 80 куб.см, поставил на велосипед, правда только кое что пришлось переделать. Ну что скажу двигатель не плохой, лучше даже тех двигателей, которые выпускались в СССР, это двигатели Д-4, Д-5, Д-6, Д-8Э, если кто не знает. Качества литья Китайского двигателя на порядок выше, так как Китайцы трудолюбивый народ, чем Россияне, которые не научились производить качественный товар до сегодняшнего дня. Российские двигатели серии-Д выпускались с 1956 года, начиная с Д-4, закончили, Д- 8э в 1995 году, так как пришёл крах нашему производству. Россия не смогла конкурировать с западными фирмами по качеству литья и надёжности в эксплуатации этих двигателей. Российские (СССР) двигатели постоянно ломались, особенно часто сбивалась настройка зажигания, также откручивался винт натяжки сцепления, приходилось часто его снова и снова затягивать, а зажигание настраивать, что в дороге было, не очень удобно, так как отнимало много времени при поездке на дачу или в лес, на речку для ловли рыбы. Качество литья самого двигателя было на очень низком уровне, везде были острые не обработанные кромки после литья. Срок службы поршневой группы на двигателе Российского (СССР) производства серии-Д был всего 4500 км, а конкурента это Китайского двигателя Ф-50,Ф-80 10000-12000 км. Однако Китай сумел подхватить Российскую идею производства этих двигателей. Существенно улучшив конструкцию двигателя и установив вместо кулачкового зажигания простое бесконтактное зажигание. Ещё понравилось в этом китайском двигателе, что объём 80 куб. см. определить не возможно, так как он похож на 50 кубовый двигатель. Китайцы в этом смысле преуспели, они пошли на хитрость, не боясь, что объём будет как-то определён, с чем я их и поздравляю. Ну и в заключении двигатель Китайского производства надёжней Российского (СССР).

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на Stels navigator 800 движок типа f50 или f80? На багажник? В раму он конечно не влезет. Но на багажник по размерам на багажник в принципе помещается. Только цепь придется укорачивать. И вообще существуют кроме ф-ов еще двигатели?

На раму Риги 13 становится нормально? Доработок никаких не надо?

Здравствуйте. Слышал сейчас ввели права на мопеды. Зависит ли это от "кубатуры" двигателя? Например продаются комплекты бензомоторчиков малого объема, для установки на велосипед. Для них тоже права нужны? Заранее благодарю, за ответ.

На все ДВС по нынешним законам нужны права. Понятие "мофа" у нас отсутствует.
Права не требуются только на электровелосипеды до 250 ватт с максимальной скоростью не более 25 км/час, они приравнены к велосипедам

Здравствуйте ! Тут вот пишут, что типа будем сдавать на права. Пока рано думать об этом. Ещё дума не приняла окончательного решения, есть некоторые поправки в законе о мопедах категории (М). Далее менее вероятно, что кто-то будет обучаться и сдавать на этот как говорится велосипед (мопед) с мотором, так как это обучение и сдача будет приравнена к мотоциклам категории (А). Раз так стоимость обучения Вам будет составлять 15000 рублей. Ну как у всех Вас есть такие лишние деньги платить за обучение, медицинские справки. Да медицинские справки без обмана, так как мопед будет приравниваться к мотоциклу, а не к велосипеду. Так же будет техосмотр (ТС), регистрация в ГАИ (номерной знак), а так же страховка. Но это будет потом когда всех принудительно заставят, платить за обучение и сдачу экзамена в ГАИ. Вот такие правила хотят в вести законники. Да ещё скажу, если Вы купите двигатель F80 и поставите на велосипед, то у Вас получится полноценный мотоцикл. Ну как круто велосипед превращается в мотоцикл. Это следует из правил тех дураков, которые сидят в думе и все эти законы принимают.
Ну, теперь по теме. Я уже писал свой отзыв про этот двигатель китайского производства. В котором кратко я сравнивал двигатели производства России (СССР) и Китая их различия и проблемы в эксплуатации. Можете выше почитать, так что повторятся, не буду. Покупайте эти двигатели из Китая и не бойтесь ГАИ. Если что выключайте мотор, а дальше на педальном приводе как велосипед. Скажете что у меня это велосипед, а мотор это просто муляж не настоящий он не работает. Косите под дурачка и всё пройдёт. Желаю хорошего путешествия на этих Китайских моторах, под названием F50-F80.