Веломотор Носорог

Нестандартная на первый взгляд конструкция этого мотовелосипеда на самом деле является продолжением славных традиций европейского мотопрома. Популярные в своё время мопеды «Солекс» выполнялись именно по такой схеме, да и сейчас встречаются аналогичные конструкции, среди европейских и азиатских марок. В чём основное преимущество подобной схемы? Простота размещения силового агрегата на любых велосипедах с жесткой передней вилкой (варианты с амортизационной вилкой намного сложнее в реализации) Двигатель не мешает удобной посадке на велосипед, может устанавливаться на так называемые «женские» типы рам, не возникает никаких проблем с использованием педалей и заднего тормоза.

В различных вариантах исполнения «носорог» может оснащаться тормозами «ви-брейк» или же дисковыми тормозными механизмами. Опыт эксплуатации опытного образца «Носорога» выявил слабые места стандартных, идущих в комплекте с велосипедом-базой тормозов ви-брейк, в связи с чем последующие экземпляры получили передний дисковый тормоз колеса, гораздо более надёжный. Главной отличительной особенностью концепции мотовелосипеда «Носорог» является штучность его изготовления. Фактически, по желанию заказчика двигатель устанавливается на любую велосипедную ходовую, это может быть простой складной «стэлс» это может быть дорожный, шоссейный, городской, и даже велосипед для триала, почему бы и нет?!

Цепная передача так же является отличительной чертой «Носорога» Это наиболее простое, технологичное и надёжное решение. Продолжительные испытания опытных образцов доказали безопасность и надёжность этого узла. Двигатель оснащён автоматическим сцеплением, развивает до 8000 оборотов в минуту и потенциально способен разогнать мотовелосипед  до скоростей порядка 60-70км/ч в зависимости от комплектации. Развесовка, как могло показаться на первый взгляд, ничуть не ухудшается, возможно некоторое проскальзывание ведущего колеса на старте, при условии влажного дорожного покрытия и нагруженного багажника над задним колесом, что впрочем никак не сказывается на управляемости в дороге. Мотовелосипед лёгкий, динамичный, компактный, простой в управлении и хранении.

Велосипеды с моторами серии "Носорог", по праву могли считаться одними из самых надежных за счет переднего привода и не пересекающихся трансмиссий велосипеда и мотора. Передний привод позволяет вытаскивать мотовелосипед практически из любых виражей. Шипованное ведущее переднее колесо - лучший привод, который мы тестировали зимой. Всего во время испытаний за зиму проехано более 300 км., из них 5 км., с проколотым передним колесом и 7 км. буксируя другой велосипед.

Подробнее об устройстве »

Отзывы о статье «Веломотор НОСОРОГ»

дайте видеотчёт по Носорогу)))

samosval
02.04.2011 в 19.04

Осторожно, в видеоролике присутствуют нехорошие слова: http://www.youtube.com/watch?v=SeEoZ-en67w

Дмитрий
03.04.2011 в 20.21

отдельно скоко стоит? и можно ли заказать?

искандер
19.04.2011 в 19.19

В настоящее время данный тип веломоторов больше не выпускается.

Дмитрий
19.04.2011 в 19.22

Кстати являлся последним владельцем одного из первых (или первого) Носорога, ещё того - со сломанной крышечкой воздушника и 2-3 тросами на руле без ключей.
Трансмассия перекочевала в итоге на BMX вел, а "Стелс" как и положено - на помойку. На мой взгляд единственная удачная конструкция велоприводов (были движок "Д" и Комета)- ломаться там по существу просто нечему. Жаль что Дмитрий сейчас их уже не изготавливает - я бы заказал комплектик, а остальные даже пробовать нехочу, ну кроме "Зайца" может быть.

lexxxa
06.06.2011 в 17.55

Начал собирать такой на китайской Хонде и Стелс 20 дюймов.
Колеса шипануть и для зимы в самый раз.

VAS
26.10.2013 в 21.55

Еще публикации »