Мотовелосипед Бульдозер Лайт

Задача в проектировании была сделать мотовелосипед как можно проще, дешевле, легче и надёжнее. Поэтому за основу был взят Стелс Пилот 410, одна скорость, алюминиевые обода, тормоз назад педалями (втулка "Торпедо").

Алюминиевый велосипеды давали выигрыш в массе не более 1-2 кг, а стоили дороже в разы. От них отказались. Более дешёвые велосипеды типа Орион и подобное не рассматривали, в силу низкого качества изготовления. Мотор был взят из бюджетной серии триммерных моторов "Hutter" Есть опыт эксплуатации таких моторов. Наиболее надёжными считаются моторы 1000, 1300 и 1500. Меньший мотор, на 800 Вт не подходит из за малого диаметра колокола сцепления, моторы большей кубатуры ненадёжные и сильно вибрируют при работе.

Поскольку велосипед складной, то максимальной скорости в 40 км в час более чем достаточно. А значит можно применять моторчик мощностью 1000Вт. Моторчик идеально вписывается между крылом заднего колеса и подседельной трубой. Получается что он находится впереди задней оси. Это существенно улучшило управляемость.

Для трансмиссии используется редуктор 1/3,17 и звёздочки под мопедную цепь 8/44. От фривила отказались в пользу жёсткого крепления. Это повышает надёжность привода и устраняет рывки от зацепления собачек храповика. Общее передаточное число 1/17,4. Натяжение велоцепи осуществляется перемещением колеса в дропаутах, натяжение моторной цепи осуществляется перемещением мотора с редуктором по мотораме. Для этих целей установлен натяжной узел.

Управление мотовелосипедом осуществляется с помощью педалей (вперёд едем, назад тормоз) ручки газа (прибавляем газ, сцепление срабатывает автоматически) и кнопки остановки мотора. Запуск мотора АРМ стартером. Ручка АРМ стартера находится в доступе. Можно завести мотор прямо на ходу. Вес мотовелосипеда в сухом виде 19,8 кг. Крейсерская скорость 30 км в час, максимальная 40 км в час. При желании мотор можно установить на шасси Стелс Пилота 450 (6 скоростей педального привода, тормоза ви-брейки спереди и сзади). Так же можно установить динамовтулку на переднее колесо, амортизирующую вилку.

Подробнее об устройстве »


Отзывы о статье «Мотовелосипед Бульдозер Лайт»


Еще публикации »

Загрузка...
Имя:
Пароль:
Регистрация
Посетителей на сайте: 4

Скутермаркет

Загляните на наш канал в YouTube!



Похожие статьи:


Веломотор с планетарной втулкой
Веломотор с планетарной втулкой
Бульдозер был создан после изучения подобных конструкций мотовелосипедов с триммерными моторами.
 
Фрикционный веломотор
Веломотор ФРИКЦИОННЫЙ
Фрикционная передача позволяет свести к минимуму работу по установке комплекта на велосипед. Такой привод считается самым надежным и дешевым, однако, при попадании воды на покрышку прижимной ролик может проскальзывать.
 
Веломотор с цепным редуктором
Мотовелосипед Бульдозер Лайт
Задача в проектировании была сделать мотовелосипед как можно проще, дешевле, легче и надёжнее. Поэтому за основу был взят Стелс Пилот 410, одна скорость, алюминиевые обода, тормоз назад педалями.
 
Веломотор Комета, велосипед с мотором, мотовелосипед
Веломотор КОМЕТА
Подвесной велосипедный мотор к своему современному виду пришел не сразу, а в результате многолетних экспериментов, испытаний и конструирования. Всё началось с советского велосипедного мотора Д6. Двигатель естественного охлаждения, ручного сцепления, заводящийся от педалей, подача топлива самотёком, карбюратор с поплавковой камерой.
 
Веломотор Весна-Лайт
Веломотор Весна-Лайт
Веломотор Весна-Лайт является максимально упрощенной версией выпускаемого ранее веломотора Весна-20. Весна-Лайт устанавливается почти на любой дорожный велосипед. Бугельная моторама заменена на жесткую штампованную. Редуктор с часшкой сцепления диаметром 78мм и стандартным креплением, позволяет использовать любой подходящий триммерный двигатель, от привычных двухтактных объемом 33-42см3, до четырехтактых двигателей типа Honda GX-35 мощностью 1.6 л.с.
 

Еще публикации »
 
© magazinmopedov.ru 2017
info@magazinmopedov.ru
www.magazinmopedov.ru @vape.fashion
Инстаграм вейпера