Мотор-колесо для велосипеда

Экспериментальное (надеемся, что только на момент написания статьи) велосипедное мотор-колесо "Галочка", от питерской компании "Велокомета", собрано на базе триммерного двигателя Texas, мощностью 1 л.с. Данная разработка стала современным воплощением давней мечты мотовелосипедистов о двигателе, который не нарушает габаритов велосипеда и гармонично вписывается во внешний облик.

С уже привычного нам триммерного двигателя демонтирован и стартер, и сцепление, чтобы уместить мотор в габарит передней вилки. На штатное место колодок сцепления установлен ролик, который через ременной привод передает вращение на малое колесо. Это колесо прижимается изнутри к беговой поверхности обода. Колесо прижимается пружиной, но связано тросом с рычагом на руле. Это рычаг сцепления, как на мотоцикле или мопеде. Выжав рычаг, вы выводите из зацепления колесо с ободом.

Разработчики также предусмотрели светодиодную фару. Ну, а чтобы защитить конструкцию от попаданий посторонних предметов и придать законченный вид, мото-колесо закрывается стеклопластиковым кожухом.

Запуск двигателя происходит теперь по классической схеме: выжали сцепление, разогнались на педалях, сцепление отпустили. Все, как у классического мотовелосипеда, или, как у мотоцикла с механическим сцеплением, если спользовать мотор-колесо в варианте без педалей.

Трансмиссия получилась довольно сложная, и не сказать, чтобы идеальная, но, согласитесь, конечный продукт выглядит шикарно, даже по сравнению с аскетичным электрическим колесом. Конечно, живучесть конструкции еще предстоит проверить испытаниями, но судя по тому, что в разработку уже заявлена "Галочка-2", перспективы у данной конструкции огромные. Ведь применение мотор-колеса не ограничивается только велосипедной индустрией.


Обсуждение статьи «Мотор-колесо для велосипеда»

а какой у него размер и сколько стоит
Владимир157892
05.11.2011 в 17.50
20 люймов, в серию этот веломотор пока не пошел, соответственно и цена не определена.
Дмитрий
05.11.2011 в 17.53
Этот веломотор так и не пошёл в серию? очень занятная штучка)
Teodor
23.09.2012 в 01.51
На сколько я знаю, нет. Был только экспериментальный образец.
Дмитрий
02.01.2013 в 22.10

« Вернуться назад Еще публикации »


Загрузка...
Имя:
Пароль:
Регистрация
Посетителей на сайте: 6

Brute Goods

Загляните на наш канал в YouTube!


Похожие статьи:


Собираем усиленное колесо для велосипеда с мотором
Собираем усиленное колесо для велосипеда с мотором
Убиваем трех зайцев: промподшипники во втулке, двойной обод, фланцы под тормоз и звезду. Усиленное колесо для велосипеда с мотором.
 
Заболевший мотовелосипедизмом
Заболевший мотовелосипедизмом
Все начинается со слова хочу. А чем оно вызвано уже не важно - приступ ностальгии по детству, увидел такой у соседа или знакомого, наткнулся в интернете, решил прицепить на велосипед моторчик, просто отдали какой-то ржавый мотовел и т.д. и т.п.
 
Органы управления двигателями серии Д
Органы управления двигателями серии Д
В советские годы, для удовлетворения нужд трудящихся, были выпущены миллионы мопедов оснащенных различными модификациями двигателей серии Д. Непосредственно самих двигателей серии Д (Д4, Д5, Д6, Д8 и их модификации) было выпущено более 10 миллионов. В настоящее время, несмотря на значительно поредевшие ряды, мопеды оснащенные данными двигателями все ещё остаются в эксплуатации.
 
Резьбовые соединения двигателей серии «Д»
Резьбовые соединения двигателей серии «Д»
Ни один двигатель внутреннего сгорания не обходиться без резьбовых соединений. Соответственно, при эксплуатации и ремонте двигателей довольно часто возникают вопросы, касающиеся этих резьбовых соединений.
 
Год выпуска?
Год выпуска?
Наверное, для каждого, кто увлекается старой автомототехникой, важно знать, в каком году выпущен именно данный имеющийся у него экземпляр. Не являются исключением и владельцы мопедов.
 

Еще публикации »

 
© magazinmopedov.ru 2020
info@magazinmopedov.ru
www.magazinmopedov.ru WiFi маркетинг