Комета экспериментирует

Фирма в постоянном поиске оптимальной конструкции для Кометы. Лучшая идёт в серию. Лучшей считается, простая, надёжная, эффективная, годная для серийного производства.

Привод к педалям. Мотор закреплён на раме. Приводной зубчатый ремень соединяет двигатель и понижающий промежуточный вал с механизмом натяжения. Далее пром. вал цепью соединён со звёздочками педальной каретки. Далее вращение передаётся уже непосредсвенно цепной системой велосипеда. В итоге мотор имеет 14 скоростей.

Передний привод. Позволяет наиболее полно использовать задний багажник, вплоть до перевозки на нём пассажира.

Плоскоременной двухскоростной привод. На валу двигателя сдвоенный шкив разных диаметров и плоский ремень соединяющий его с ведомым шкивом на колесе.Механический манипулятор дистанционно перекидывает ремень на шкиве меняя передаточное отношение.

Поликлиновой двухскоростной привод. Сдвоенный шкив в отличие от предыдущей схемы ,перемещается под ремнём, подставляя ему нужный диаметр. При этом ремень не меняет своего положения.

Автоматический шкив - вариатор для клиноременной передачи. Клиноременная передача состоит из клинового ремня и двух клиновых шкивов ведущего и ведомого. Если заменить клиновой ведущий шкив на шкив- вариатор, получится Автоматическая Система Изменения Скоростей. (АСИС)

Автоматический шкив - вариатор для поликлиноременной передачи. Привод аналогичный, но уже с поликлиновой передачей. В роли ведущего шкива, поликлиновый шкив вариатор, также автоматически подбирающий оптимальное передаточное отношение в зависимости от оборотов, но уже с поликлиновым ремнём.

Быстросьём двигателя. Разработка позволяющая снимать двигатель за 10 секунд, не нарушая настройки привода. Система блокируется замком. То, что остаётся на велосипеде, не является мотором и маленькое. Полезное свойство позволяющее маскировать мотовелосипед под велосипед, например в общественном транспорте.

Дополнительный глушитель. Убирает шум выхлопных газов из выхлопной трубы не снижая мощности мотора. Особенно эффективен на малых оборотах. Полезен при езде по вечерним дворам и там, где шум нежелателен. Ставится в дополнение к имеющемуся глушителю силами потребителя.

Мотор-колесо. Переднее колесо внутри которого установлен двигатель. Достаточно заменить переднее колесо на мотор-колесо и велосипед становится мотовелосипедом.

Мотосумка. Сумка располагается в габарите мотора . Не мешает вещам, расположенным на багажнике. Быстросъёмна, удобна для хранения топлива, инструмента, находится в мёртвой зоне не мешая грузу на багажнике. Состоит из трёх отделений. Большое отделение по потребности увеличивается в пять раз, доводя общий объём до четырёх литров.

Система ’’НЕВИДИМКА’’. Эта функция позволяет замаскировать мотовелосипед под велосипед с сумкой на багажнике. Состоит из сумки с вентиляцией, маскирующий мотор.

И ободного ведомого шкива (диаметр шкива равен диаметру обода колеса), маскирующий ременной привод. Крепится прямо к ободу колеса.

Мотор скрыт, ременной привод визуально сливается с покрышкой колеса. Внешне мотовелосипед выглядит как велосипед у которого на багажнике находится сумка. Сумка быстросьёмна и в рабочем и в снятом виде имеет полезный обьём и функционирует как сумка.

На пути к внедрению долгие испытания. Налажена связь с потребителем. После внедрения ведётся учёт и работа с критическими замечаниями.


Обсуждение статьи «Комета экспериментирует»


« Вернуться назад Еще публикации »


Загрузка...
Имя:
Пароль:
Регистрация
Посетителей на сайте: 3

Brute Goods

Загляните на наш канал в YouTube!


Похожие статьи:


Покетбайк - настоящий мотоцикл
Покетбайк - настоящий мотоцикл
Что такое покетбайк? Давайте впомним на примере покета с воздушным охлажденим. Китайский покетбайк, это упрощенная реплика чешского мини-байка "Блата". Если "Блата", это спортивный снаряд, то китайский покет более предназначен для детей. Двигатель может быть объемом от 30-ти с копейками см3 (для самых маленьких пилотов), 42 см3, и честный полтинник. Покет не имеет КПП, цепной привод идет сразу с вала сцепления на заднее колесо. Резкий старт обеспечивает сцепление, срабатывающее примерно на 6500 об/мин.
 
Трехскоростной мотосамокат ИксТРИ
Трехскоростной мотосамокат ИксТРИ
Первый раз я увидел самокатное колесо с внедренной в него планетарной втулкой у Максима Морозова, когда мы тестировали танкетку Маугли, к сожалению, прокатиться тогда не удалось. Протестировать серийно выпускаемый трехскоростной самокат нам предоставил возможность сайт-магазин MotorBoard.RU
 
Снова в школу! В мотошколу!
Снова в школу! В мотошколу!
Зима еще даже не началась, но мотоциклисты уже отдохнули, обсудили ушедший сезон и заскучали. И мы отправились на поиски внесезонных моторазвлечений. Наше внимание привлекла зимняя мотошкола, туда мы и решили заглянуть.
 
Пит-байк АрмадА PB-140 (BSE)
Пит-байк АрмадА PB-140 (BSE)
Питбайк с большим клиренсом, четырехступеньчатая механическая коробка передач, прямоточный глушитель. На клеймах различных деталей выбита аббревиатура BSE, хотя пит продается в России под брэндом "АрмадА". Электричество и свет отсутствуют, аккумулятора нет, запуск двигателя производится кик-стартером. Тормоза оба дисковые гидравлические.
 
Мокик Карпаты Мини Спорт
Мокик Карпаты Мини Спорт
Руль с перемычкой, "задратый" спортивный глушитель, длинное сиденье с бардачком, компактные размеры и шестискоростной мотор - жаль, что такой мопед не выпускался в своё историческое время, это безусловно была бы очень модная на то время модель.
 

Еще публикации »

 
© magazinmopedov.ru 2017
info@magazinmopedov.ru
www.magazinmopedov.ru @vape.fashion
Инстаграм вейпера